柴油機正常工作時排氣呈淡灰色，短期大負荷排煙呈深灰色。而當柴油機排氣呈現出白煙、藍煙、黑煙時，說明柴油機有故障了，需要及時找出故障並排除。排氣異常是發動機內部故障的綜合反映。因此，排氣正常與否是判斷髮動機工作狀況好壞的重要標誌之一，若能及時處理，可保證柴油機的理想使用，避免不必要的經濟損失。
柴油機排氣異常說明柴油機燃燒不正常。影響燃燒過程的因素有：柴油質量、噴油提前角、轉速、負荷、冷卻強度、壓縮比、噴油壓力、噴油規律、空氣渦流及配氣相位等多種原因。因此，我們查找柴油機異常排氣故障原因時，可從影響燃燒過程的因素人手。
1冒黑煙
冒黑煙是燃燒混合氣中燃油的比例過大，燃油中的碳元素不能充分燃燒，而形成自由碳懸浮在燃燒氣體中，和廢氣一起排出，形成排氣冒黑煙。冒黑煙不但污染大氣，還會使柴油機溫度升高，積碳結焦，縮短柴油機的使用壽命。
（1）氣缸內空氣量相對不足。①超負荷，循環供油量過多。特點是在冒黑煙的同時機器轉速下降，當負荷降低則黑煙就消失了。②空氣濾清器或進、排氣管道部分堵塞，導致吸人的空氣量不足。特點是啓動正常，高速無力或無高速，一加負荷排氣就冒黑煙。③氣缸或氣門漏氣。特點是啓動困難，低速冒黑煙較嚴重。
（2）供油設備不正常。①噴油壓力調整不當，使噴油器霧化不良或滴油。特點是低速較高速嚴重，各種負荷下都冒黑煙，並且啓動困難。②供油時間調整過遲或傳動齒輪嚴重磨損而發生供油時間過遲，使燃油不能充分地燃燒。特點是機器無力，易過熱，高速更嚴重，柴油機啓動困難。③噴油泵調節齒杆或調節拉桿行程過大，以致供油量過多。
（3）配氣定時不正確，氣門間隙不合適，影響空氣的供給，但進氣不足時，冒黑煙。
（4）燃油質量不符合要求，影響霧化和燃燒。
2冒灰白色煙
灰白色煙一般是柴油蒸氣，顏色很淡是水蒸氣。
（1）冬天氣溫低，柴油機啓動後暖機期間易出現，原因是部分柴油蒸發後未參與燃燒，待機器預熱後此種煙會消失，不算故障，可不必處理。
（2）噴油器磨損或噴孔破裂，出油閥因磨損而產生滯後滴油。在冒灰白色煙時，排氣管有時出現相離很近的啪啪響聲。
（3）冷卻水溫度低，落到燃燒室壁上的柴油緩慢蒸發，得不到燃燒。或燃油內有水，表現爲發動機工作不穩定，轉速忽高忽低。或氣缸蓋底板發生裂紋，或氣缸墊密封不良，而向氣缸內漏水。
3冒藍煙
排氣冒藍煙，一般情況下是柴油機使用日久，慢慢開始燒機油引起的，隨着藍色煙霧的加重，燒機油越來越多，就應考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏人燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機會冒淺藍色煙。
（1）長期使用後，缸塞組磨損不可避免，造成缸塞間隙過大，活塞環不能很好地密封，使機油竄人燃燒室燃燒，同時伴有曲軸箱內廢氣增多現象。
（2）更換新活塞環、活塞或氣缸套時，由於初期磨合不夠良好，易使機油竄缸。一般運轉8～10h後可消除。
（3）氣門杆與氣門導管磨損嚴重，配合間隙過大，氣缸罩內的機油在吸氣行程中被吸人氣缸中。
（4）活塞環折斷、對口、磨損嚴重，刮油環開口間隙過大，油環裝反，使機油竄人燃燒室。
（5）油底殼內機油麪過高，飛濺到氣缸壁上的機油過多而進入燃燒室。空氣濾清器油盤內的機油過多，機油由空氣濾清器經進氣管吸人燃燒室。
（6）活塞環槽太寬，造成活塞環側間隙過大或活塞環回油孔被積碳堵塞。
